கார் கருத்துக்கள் ஒரு சரியான காரின் பேய் வெளிப்பாடுகள் ஆகும், அவை பெரும்பாலும் உண்மையான கருத்துக்கு மிகச் சிறிய ஒற்றுமையுடன் ஒரு சாதாரண இறுதி தயாரிப்பு என்று நிரூபிக்கின்றன. அந்த இறுதி தயாரிப்பு, இறுதியில், கருத்தின் மிகக் குறைந்த விலையுள்ள பகுதிகளை மட்டுமே எடுக்கும். அந்த சிறிய விவரங்கள் புதிய கார்களின் சில யோசனைகளில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இது சில பிற்கால தயாரிப்புகள் சிறந்ததாக மாற தோராயமாக உதவுகிறது.
மிக சமீபத்தில் கான்செப்ட் கார்களிடமிருந்து சில நல்ல தளங்களை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம். அந்த தளங்கள் கார் உற்பத்தியின் விரைவான பரிணாமத்திற்கு உதவப் போகின்றன. வகுப்புகள் முழுவதும் பகிரப்பட்ட தளத்துடன் ஒரு காரை தயாரிக்க இது மலிவானதாக இருக்கும்.
மனிதர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஹார்பி கழுகு அளவு
நாம் விரும்பும் சில கான்செப்ட் கார்களை நாங்கள் குறிப்பிடப் போகிறோம், ஆனால் அவற்றின் எதிர்காலம் குறித்து எங்களுக்குத் தெரியவில்லை.
கான்செப்ட் கார்கள் பெரும்பாலும் வடிவமைப்பு மற்றும் பிற ஒப்பந்த யோசனைகளில் மிகவும் தைரியமானவை. சில அவற்றின் நேரத்திற்கு மிகவும் எதிர்காலம் கொண்டவை, சில மிகவும் ஆக்கபூர்வமானவை, மற்றவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.
மர கார்கள்
நாங்கள் சில பைத்தியம் யோசனைகளுடன் தொடங்கப் போகிறோம், அவற்றில் ஒன்று முற்றிலும் மரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு காராக இருக்கும். நிச்சயமாக, முழு வடிவமைப்பும் தொழில் வல்லுநர்களால் நன்கு சிந்திக்கப்படுகிறது, மேலும் இது வெகுஜன உற்பத்திக்காக அல்ல, மாறாக முற்றிலும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கார் போலவே.
மேலும் வாசிக்க
டொயோட்டா செட்சுனா கான்செப்ட் கார்
முதல் அற்புதமான கருத்து எளிய டொயோட்டாவின் செட்சுனா கான்செப்ட் கார் ஆகும். இது எளிமையான மற்றும் மிகவும் தனித்துவமான கருத்தாகும், இது 2016 வசந்த காலத்தில் சில கவனத்தை ஈர்த்தது. அந்த கவனத்திற்கு முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று உண்மையான ரோட்ஸ்டரின் வடிவம் மட்டுமல்ல, அந்த காரில் பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்களும் ஆகும். இது மரத்தால் ஆனது - ஜப்பானிய சிடார் மற்றும் பிர்ச்.
அந்த காரின் பின்னால் உள்ள தொழில்நுட்பம் ஒரு பாரம்பரிய ஜப்பானிய கைவினைத்திறன் ஆகும், அதில் எந்த நகங்களும் திருகுகளும் இல்லை. இது உங்கள் வாழ்க்கை அறையில் ஒரு தளபாடமாக நீங்கள் வைத்திருக்கும் ஒன்று. மறுபுறம், அதன் படைப்பாளர்களின் மனதில் வேறு ஏதோ இருக்கிறது. உரிமையாளருக்கும் காருக்கும் இடையிலான ஒரு கூட்டுறவு இணைப்பு என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள். கார் உயிருள்ள பொருட்களால் ஆனதால், அதன் உரிமையாளரைப் போலவே இது பல ஆண்டுகளாக மாறுகிறது. ஒரு சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தையும் முடிவையும் குறிக்க, அதில் நூறு ஆண்டு மீட்டர் கூட உள்ளது. நீங்கள் அதை நன்றாக கவனித்துக்கொண்டால், அது முடிந்தவரை இளமையாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் அதை புறக்கணித்தால், அது மிக விரைவாக வயதாகிவிடும்.
ஸ்ப்ளிண்டர் சூப்பர் கார்
இது இன்னும் கொஞ்சம் உற்சாகமானது. இது தீவிரமான கார் ஆர்வலர்கள் குழுவால் தயாரிக்கப்படுகிறது, அவர்கள் வேகமான WW2 விமானத்தால் ஈர்க்கப்பட்டனர், மேலும் மரத்தால் ஆனது. இந்த கார் ஆயிரம் ஆண்டுகள் நீடிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்படவில்லை, நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் அதை நன்கு கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும், பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்களை மனதில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள். இது டொயோட்டாவின் சிறிய ரோட்ஸ்டரைப் போன்றது. ஆனால் இது ஒரு நவீன சூப்பர் காராக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த எஞ்சின் 7.0-லிட்டர் சிறிய தொகுதி வி 8 ஆகும், இது 8 த்ரோட்டில் பாடி இன்டேக் பன்மடங்கு, தனிப்பயன் அமைப்பிற்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட கேம்ஷாஃப்ட் மைதானம் மற்றும் தனிப்பயன் கட்டமைக்கப்பட்ட குறுக்கு ஓட்டம் வெளியேற்ற அமைப்பு. மொத்த வெளியீடு எங்காவது 700bhp க்கு அருகில் இருக்க வேண்டும்.
அடிப்படையில், மரத்தால் செய்யப்படாத விஷயங்கள் மட்டுமே இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம். சக்கரங்கள் உட்பட மற்ற அனைத்தும் முற்றிலும் மரத்தினால் ஆனவை. அந்த 'சிறிய' திட்டம் ஆட்டோமொபைல் துறையில் புதிய திருப்புமுனை அல்ல, மாறாக படைப்பாற்றல் அறிக்கை. சில புதிய “யோசனைகள் மற்றும் மரத்தின் உணர்வுகள்” என்பதற்கான அடித்தளமாக இது இருக்கலாம் என்று யாருக்குத் தெரியும்.
ஃபெராரி மில்லினியோ - தைரியமான வடிவமைப்பு, வேகமான கார், விண்ட்ஷீல்ட் இல்லை… என்ன?
இது ஒரு ஒரு சூப்பர் கார் கருத்து அது எதிர்காலத்தில் சிலவற்றில் கவனத்தில் கொள்ளப்படாது. இந்த வடிவமைப்பு இரண்டு வருடங்கள் பழமையானது, இது ஒரு சரியான விளையாட்டு கார் போல் தெரிகிறது. ஆனால் பயன்படுத்த வேண்டிய பொருட்கள் அதன் நேரத்தை விட மிக முன்னால் உள்ளன.
முக்கிய பொருள் பக்கி பேப்பர் எனப்படும் சூப்பர் லைட் பொருள். இது கார்பன் நானோகுழாய்களின் மொத்தத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படும் ஒரு மெல்லிய தாள். அந்த குழாய்களின் ஒவ்வொரு அடுக்கும் மனித முடியை விட 50,000 மடங்கு மெல்லியதாக இருக்கும். ஆராய்ச்சி திட்டமிட்டபடி நடந்தால், அது ஆட்டோமொபைல் தொழில், ராணுவம் மற்றும் அடுத்த தலைமுறை மின்னணு சாதனங்களில் அதன் பயன்பாட்டைக் கண்டுபிடிக்கும்.
அந்த பொருளைத் தவிர, மற்ற சிக்கல் காரைச் சுற்றியுள்ள சூரிய மின்கலங்களை செயல்படுத்துவதாக இருக்கும், ஏனென்றால் அவற்றை ஆற்றலின் முக்கிய ஆதாரமாகப் பயன்படுத்துவதே திட்டம். நிச்சயமாக, 'சூப்பர்சார்ஜர்கள்' தெருக்களில் தோன்றுவதற்கு முன்பே அது இருந்தது.
மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பயோம் - வளரும் கார்
இது மிகவும் சாத்தியமற்றது, ஆனால் அது குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது. முக்கிய ஒரு கார் வளர யோசனை . ஆமாம் உருவகமாக “வளரவில்லை” ஆனால் செல்லுலார் மட்டத்திலிருந்து ஒரு காரை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள். ஆய்வகத்தில் தயாரிக்கப்படும் பொருள் மிகவும் நீடித்த பொருளாக இருக்கும், ஆனால் உலோகம் மற்றும் பிளாஸ்டிக்கை விட இலகுவானது. முழு செயல்முறை ஒரு சிறப்பு ஆய்வகத்தில் செய்யப்படும். இது வளர்ந்து வரும் செயல்பாட்டின் இரண்டு வெவ்வேறு பகுதிகளை உள்ளடக்கும். உள்துறை முன் நட்சத்திரத்திலிருந்து மற்றும் பின்புற மெர்சிடிஸ் நட்சத்திரத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக வளரும். இவை அனைத்தும் மரபியல் மட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் முழுமையாக விளக்க வழி இல்லை.
அதன் தயாரிப்பு எந்த காரையும் விட இலகுவாக இருக்கும் இறுதி தயாரிப்பு (எங்காவது சுமார் 400 கிலோ அல்லது 900 பவுண்ட், இது அதிர்ச்சியூட்டும் 5,000 பவுண்ட் இலகுவானது 2018 ஜி-வகுப்பு !) இயற்கையுடன் மொத்த ஒத்துழைப்பில் இருக்கும். நிச்சயமாக இது ஒரு அனுமான அனுமானமாகும்.
வடிவமைப்பும் யோசனையும் ஏற்கனவே ஏழு வயது, ஆனால் யாரும் கனவு காண்பதைத் தடுக்க முடியாது. கார் அழகாக இருக்கிறது, வழக்கமான காரிலிருந்து இதுபோன்ற காரை உருவாக்குவதில் எனக்கு எந்த தடையும் இல்லை. தெருக்களில் இந்த வகையான காரைப் பார்ப்பது அருமையாக இருக்கும்.
மெட்ரோமார்ஃப் கான்செப்ட் கார் - சுய-ஓட்டுநர் மற்றும் சுய பார்க்கிங் பால்கனி…
இது இன்னும் ஒன்று சிறந்த நகர்ப்புற அன்றாட வாகனத்திற்கான கருத்து , ஆனால் அது கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டு முன்னதாகவே தெரிகிறது.
முக்கிய கருத்தை விளக்குவது கடினம். இது வேறு சில உலகங்களுக்கு ஒரு வாகனம். இது நேர்த்தியாக தயாரிக்கப்பட்ட குமிழி, இது உங்கள் பால்கனியைப் போல நிற்கிறது. நீங்கள் கட்டிடத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டியிருக்கும் போது, நீங்கள் உங்கள் பால்கனியில் ஏறி, பின்னர் உங்கள் குடியிருப்பில் இருந்து பிரிந்து ஒரு லிஃப்ட் போல கீழே செல்கிறீர்கள். ஆனால், அதைப் பெறுவதற்கு, ஒவ்வொரு கட்டிடத்திலும் அந்த தண்டவாள அமைப்பு இருக்க வேண்டும். மக்கள் அடிப்படையில் தங்கள் முழு நகரங்களையும் மாற்ற வேண்டும். இது நிச்சயமாக பார்க்கிங் சிக்கலை தீர்க்கும், ஆனால் அதை செய்ய மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
தைஹூ 2046 கான்செப்ட் கார் - ஜென் வாகனம்
சிறிய மூடிமறைப்பு பச்சை யோசனைகள்
எலக்ட்ரிக் கார்கள் ஏற்கனவே ஒரு யதார்த்தமாகிவிட்டன, அது புதிய வடிவமைப்புகளின் வயதைக் கொண்டுவருகிறது. எதிர்காலத்தில் இந்த கருத்தின் மாற்றத்தை நாம் காணலாம். இது நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட மற்றும் சக்கரங்களின் முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பைக் கொண்ட அழகான நவீன கார். அதே தருணத்தில் அது ஒரு நல்ல மற்றும் மிக மோசமான விஷயம்.
வெளிப்புறம் மற்றும் உள்துறை வடிவமைப்புகள் சரியானவை. இது நான்கு தன்னாட்சி பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது:
- பிரதான கற்றை
- சூரிய மின்கலங்களுடன் காக்பிட்
- அலுமினிய உடல்
- டிரைவ்டிரெய்ன் அமைப்பு
நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது, நீங்கள் முற்றிலும் ஒளிஊடுருவக்கூடிய குமிழியில் இருக்கிறீர்கள், அதைச் சுற்றி சூப்பர் லைட் அலுமினிய உடல் சட்டகம் உள்ளது. இது ஒரு “பெட்டியின் வெளியே” வடிவமைப்பு, ஆனால் ஒரு பெரிய குறைபாட்டுடன். முன்பக்கத்தை வடிவமைக்கும்போது வடிவமைப்பாளர்கள் குடியிருப்பாளர்களின் எடை பற்றி சிந்திக்கவில்லை என்று தெரிகிறது.
மூன்று சக்கரங்கள் இருக்க வேண்டும் என்பது யோசனை. பின்புறத்தில் இரண்டு பாரம்பரிய சக்கரங்களும், முன்னால் ஒரு பெரிய கோளமும் சில வகையான யோசனைகள், ஆனால் நல்லதல்ல. முன்புறம் ஒரு சக்கரத்திற்கு மிகவும் அகலமாக இருக்கும், மேலும் வளைவுகளில் சூழ்ச்சி செய்வது கடினம். கார் பக்கவாட்டில் சாய்ந்து உடனடியாக சாலையை உழுதுவிடும். இது நியாயமற்றது. சிறந்த வழி வழக்கமான நான்கு சக்கரங்களையும் சிக்கலையும் தீர்க்கும். தசாப்தத்தின் சிறந்த வாகனம் எங்களுக்கு கிடைத்திருக்கும்.
ரெனால்ட் வால்ட் - வெள்ளை பேட்மொபைல்
பிரெஞ்சு வாகன தயாரிப்பு நிறுவனமான ரெனால்ட் தனது புதிய “எதிர்கால கார்” கருத்தை 2016 பாரிஸ் ஆட்டோ கண்காட்சியில் வழங்கியது. அந்த கருத்து அந்த நம்பத்தகுந்த ஒன்றாகும். இது ஒரு அழகான 'டெவலப்பரின் நாட்குறிப்பு' உடன் இணைக்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ இணைய விளக்கக்காட்சியைக் கொண்டுள்ளது.
மற்ற எல்லா கருத்துகளையும் போலவே, இது 'எதிர்கால மாடல்களின் ஸ்டைலிங் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை ஆராய' பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இது மிகவும் குறைந்த மற்றும் பரந்த தோரணையைக் கொண்டுள்ளது. 1950 கள் மற்றும் 1960 களில் இருந்து அவர்கள் அந்த பழைய வேக வீரர்களிடமிருந்து வடிவத்தை எடுத்தது போல் தெரிகிறது, ஆனால் அது அடிப்படை வடிவம் மட்டுமே. மற்ற அனைத்தும் எதிர்காலத்தைப் போல வாசனை. முழு உடலும் செதில்கள் அல்லது தேன்கூடு போன்ற சில விசித்திரமான அமைப்புகளால் ஆனது. முன் பகுதி, ஹூட், சூரிய மின்கலங்கள் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவை சில வெப்பநிலை மற்றும் வேகத்தில் தானாக திறக்கும்.
கதவுகள் எதுவும் இல்லை, வாகனத்தின் முழுப் பகுதியும் நீங்கள் உள்ளே செல்ல உயர்கிறது. அந்த குறிப்பிட்ட முடிவு உயரமானவர்களுக்கு தலையில் சில கடுமையான காயங்களை ஏற்படுத்தும், ஆனால் ஏன் இல்லை?
இது ஒரு முழுமையான மின் டிரைவ் ட்ரெயினைக் கொண்டிருக்கும், ஃபார்முலா E இல் ரெனால்ட் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் பலவீனமானது. இது 350hp க்கு எங்காவது இருக்கும், மேலும் இது 0-60 இலிருந்து 4 வினாடிகளுக்குள் செல்லும்.
வோக்ஸ்வாகன் ஐ.டி. Buzz
நீங்கள் போதுமான வயதாக இருந்தால், அந்த அசத்தல் அறுபதுகளை நீங்கள் நினைவில் கொள்கிறீர்கள். அது ஹிப்பிஸ் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் மைக்ரோபஸின் காலம். மைக்ரோபஸ் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் ஆகியவை அந்த பழைய புகழைப் பயன்படுத்தி யு.எஸ்.
இது ஒரு நல்ல வடிவமைப்பு, அது அதிகாரப்பூர்வமாக இருந்தது 2017 டெட்ராய்ட் ஆட்டோ கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது . இந்த வாகனத்தை உருவாக்க அவர்கள் எத்தனை முறை முயன்றார்கள் என்பது கடவுளுக்குத் தெரியும். முதல் அறிவிப்பு 2001 இல் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது. யு.எஸ். இல் வி.டபிள்யூ மைக்ரோபஸுக்கு ஒரு பெரிய ரசிகர் பட்டாளம் உள்ளது, மேலும் 2001 இந்த வாகனத்தை வெளியிடுவதற்கான சரியான ஆண்டாக இருக்கும். இப்போது அது வேறு கதை. இது முற்றிலும் மின்சார பதிப்பாக இருந்தாலும், டெஸ்லா ஏற்கனவே மைக்ரோபஸுக்கான அறிவிப்புடன் அதை உள்ளடக்கியுள்ளது. விற்பனையைப் பொறுத்தவரை, டீசல் படுதோல்விக்குப் பிறகு, யு.எஸ். இல் உள்ள ஓட்டுநர்கள் ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளரை நம்பவில்லை.
இந்த விஷயம் தோல்வியடையும் இல்லையா என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. நமக்குத் தெரிந்த விஷயம் என்னவென்றால், கருத்து நன்றாக இருக்கிறது. விலை, மறுபுறம், குறிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் அது மலிவாக இருக்கும் என்று அவர்கள் கூறினர். எவ்வளவு மலிவானது, மறுபுறம், இல்லை.
மைக்ரோபஸ் மின்சார கார்கள் துறையில் வோக்ஸ்வாகன் தாக்குதலின் ஒரு பகுதியாக இருக்கப்போகிறது. அவர்களின் போர் 2020 இல் தொடங்குகிறது, மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டில் ஆண்டுக்கு 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மின்சார வாகனங்களை விற்பனை செய்வதே அவர்களின் திட்டம்.
ஜெகில் மற்றும் ஹைட் - மின்மாற்றி
இந்த வடிவமைப்பு முதல் இடத்திற்கு தகுதியானது, ஆனால் இது இறுதி தயாரிப்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. இது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் உற்பத்தி செய்வதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது, எனவே யாரும் அவ்வாறு செய்ய கவலைப்படுவதில்லை.
இந்த யோசனை பென்ட்லிக்காக உருவாக்கப்பட்டது, இது சமூகத்தின் பணக்கார அடுக்குகளுக்கானது. விலை எங்கும் கூட குறிப்பிடப்படவில்லை என்றாலும், வடிவமைப்பே அதன் பிரபலத்தை இழந்தது, எனவே நீங்கள் இதைப் பற்றி எதையும் கண்டுபிடிக்க முடியாது. ஆனாலும், அதன் பின்னால் உள்ள தொழில்நுட்பம் அதை அங்குள்ள சிறந்த வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாக ஆக்குகிறது.
பெயர் சீரற்ற ஒன்றல்ல, ஆனால் அது அதன் நோக்கத்திற்கு உதவுகிறது. ஜெகில் மற்றும் ஹைட் ஆகியவை வாகனத்தின் இரண்டு பதிப்புகள். அந்த முதல் பதிப்பு பகல்நேர, மென்மையாய் மற்றும் நேர்த்தியானது, அதைச் சுற்றி சோலார் பேனல்கள் உள்ளன, அவை பகலில் பேட்டரிகளை நிரப்பப் பயன்படுகின்றன. இரண்டாவது, திரு. ஹைட் என்பது மாற்றப்பட்ட பதிப்பாகும், இது சூரியன் அடிவானத்தின் பின்னால் மறைந்தவுடன் தானாகவே செயல்படும். மற்ற பதிப்பு வெவ்வேறு காற்றோட்டம் திறப்புகள் மற்றும் மடிப்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது. அவை மீண்டும் சேஸின் உள்ளே புரோப்பல்லர்களை நகர்த்துவதற்கு காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் காற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன, இரவு சவாரி போது பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்கின்றன. அந்த வகையான ஒரு கருத்தை ஒருவித நிரந்தர மொபைலாகக் காணலாம். இது தடுத்து நிறுத்த முடியாத இயந்திரமாக இருக்கலாம்.
ஏர்போட் கருத்து - ஒரு உண்மையான பசுமை ஆற்றல் கார்
ஃப்ரெடி மெர்குரி தனது அதிர்ஷ்டத்தை விட்டுச் சென்றவர்
எல்லா வகையான மின்சக்தி ஆதாரங்களையும் கொண்ட வாகனங்களின் கடலில், ஒன்று எப்போதும் எனக்கு சிறப்பு. அதுவே ஏர்போட். இது எளிதானது, வாங்க மிகவும் மலிவானது மற்றும் கார் வடிவமைப்பில் முழுமையான (சாத்தியமான) புரட்சி. இது அடிப்படையில் பிஸ்டன்களை நகர்த்த சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. அது எளிது. சுருக்கப்பட்ட காற்றால் உங்கள் தொட்டியை நிரப்புகிறீர்கள், அதுதான். லித்தியம் பேட்டரிகளுக்காக அந்த விலையுயர்ந்த தொழிற்சாலைகளை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் பிரான்சில் அந்த சிறிய உற்பத்தி வசதியைத் தவிர வேறு யாரும் அந்த திட்டத்தில் முதலீடு செய்ய விரும்பவில்லை. அவர்களிடம் முன்மாதிரி உள்ளது, ஆனால் சந்தைப்படுத்தல் துறையில் ஏதோ தவறு மற்றும் மீன் உள்ளது.
உற்பத்தி நிறுவனம் ஏர்போடிற்கான இறுதி உற்பத்தி தேதியை உறுதிப்படுத்துகிறது, ஆனால் இது ஜனவரி 2017 வரை விற்பனைக்கு வரவில்லை.
வடிவமைப்பு என்பது… முன்னர் குறிப்பிட்ட கருத்துக்களைப் போல அச்சுறுத்தலாக இல்லை. இது மிகவும் வேடிக்கையானது, ஆனால் நாம் கிரகத்தை சேமிக்க வேண்டும், மேலும் “பசுமை ஆற்றல்” வாகனங்கள், 000 7,000 ஐ விட மலிவாக இருக்காது. இந்த சிறிய வாகனத்தின் தொடக்க விலை அதுவாக இருக்கும், உங்களுக்கு வேறு என்ன தேவை? நரகத்தில், என்னிடம் ஒரு அமுக்கி உள்ளது, மேலும் இந்த சிறிய கோப்ளினுக்கு எரிபொருளை நான் பயன்படுத்தலாம்.